Uvodi se eCall sistem automatskog poziva u slučaju nesreće: Od 2018. obavezan u svim automobilima

Bild 1 vergrößern +

Poziv za pomoć putem sistema eCall aktiviraće se automatski, ali će biti moguć i manuelni poziv prostim pritiskom na dugme

Vozeći se cestama u sve udobnijim i bržim automobilima, i na prometom sve opterećenijim cestama, čovjek ne razmišlja o opasnostima koje vrebaju i koje svakog momenta ugodno putovanje mogu okončati na neželjeni način. Sudar, prevrtanje, izlijetanje sa ceste, ranjeni, mrtvi. Sve je to dio svakodnevice na putevima. U koliko se automobilska nesreća desi naravno najvažnije je što prije reagovati i poslati spasioce u pomoć. Bilo da se radi o policiji, medicinskoj ekipi ili vatrogascima, njihov cilj je što prije doći na mjesto nesreće i pružiti pomoć unesrećenima. Do sada je bilo sve prepušteno očevicima i njihovoj spremnosti da pozovu broj hitne službe 112 i da prijave nesreću.

Da bi tu proceduru zvanja spasioca i vrijeme potrebno za njihov dolazak skratila na najmanju moguću mjeru EU je planirala da obaveže sve proizvođače osobnih automobila i lakih transportera da od 31. marta 2018. godine ugrade uređaj za automatski poziv tzv. eCall -engleski emergency call- odnosno uređaj za slanje hitnog poziva. Radi se o uređaju koji bi automobil besplatno preko postojeće satelitske navigacije i mobilne telefonije direktno povezao sa centralom za hitne slučajeve. Dakle, u slučaju udesa automatski bi se u autu aktivirao eCall uređaj i poslao relevantne podatke poput vremena udesa, koordinata gdje se on desio, u kom pravcu se vozilo kretalo (što je posebno važno na autoputevima i tunelima) te indentifikacioni broj vozila. Moguće će biti i slanje dodatnih informacija poput one koliko je putnika u vozilu bilo, da li su u trenutku udesa bili vezani, da li se vozilo prevrnulo i sl.

I upravo ta mogućnost slanja različitih dodatnih informacija u centralu za hitne slučajeve kod mnogih kritičara ove inače pozitivne inicijative izaziva podozrenje. Tehničke mogućnosti koje nudi eCall mogu, ukoliko izostane odgovarajuća kontrola, postati i platforma za još detaljnije špijuniranje građana. Insurance Europe, Savez osiguravajućih kuća u Evropi, je već javno izrazio zainteresiranost za podatke koje bi se mogle prikupiti putem eCall-a.

Teoretski bi ti podaci mogli dovesti do stvaranja banke podataka sa različitim riziko profilima vozača što bi moglo utjecati na visinu premije osiguranja i sl. kažu kritičari. U potencijalnoj netransparentnosti sadašnje eCall tehnologije eksperti nadalje vide opasnost po slobodu vozača. Već se javljaju i glasovi koji smatraju da bi trebalo vozačima ostaviti mogućnost da uređaj isključe a tom mišljenju su se priključili i savezi, poput ADAC-a i njemačke Savezne centrale za zaštitu potrošača.